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Détails techniques
Afin que les
Grâce aux ponts portiques airshock Fox
Marmon et aux pneus en 2,5 pouces
Irock en 42 pouces, le de diamètre
Rzac dispose de 43 cm de travaillent tout
garde au sol sous la boule en souplesse,
de pont. A signaler qu’afin notre haut-
de garantir une motricité garonnais ne les
maximum au véhicule, les a pas installé en
différentiels avant et arrière position verticale,
ont été soudés. Ainsi, si une mais légèrement
roue vient à patiner, l’autre inclinées à l’avant
continuera à tourner quand comme à l’arrière.
même.
Afin de décaler en hauteur l’ancrage
Recherchant principalement du des tirants supérieurs du 4-links arrière,
débattement par le bas, Blaise le pont arrière de ce proto a été coiffé
a intégré des butées de pont en Place étudiée ! Notre homme d’une arche maison conçue avec un tube
caoutchouc dans la forme de son a ajouté quatre sangles anti- carré de 80x80 en 4 mm d’épaisseur. A
châssis tubulaire, juste au-dessus débattements à son proto. Mais, il noter que Blaise a percé le renfort central
de l’arche de l’essieu arrière, afin les a implanté de telle façon qu’elles entre l’arche et le pont de sorte à pouvoir
de bloquer très tôt la remontée de remplissent le rôle d’une barre anti- y passer un câble ou un crochet pour
l’essieu. roulis. faciliter le sanglage du véhicule sur une
remorque.
Afin que les tirants offrent le maximum Pour un meilleur guidage, les bras
supérieurs du 4-Links arrière sont
de liberté de mouvement aux ponts, fixés au centre de l’arche coiffant
ils sont équipés de rotules Uniball le pont. Ils forment donc une sorte Exit les freins à tambour du Marmon !
Chromoly en 7/8ème de pouce. Pour une question d’efficacité, Blaise
de triangle de suspension façon
A-frame de Range Rover. les a changé contre des disques
General Motors pincés par des étriers
de Patrol GR.
Pour éviter que les ponts ne tournent
sur eux-même à l’accélération ! Si les
Autre caractéristique du 4-links bras supérieurs du 4-links arrière ont Afin de faire la liaison entre la NP205
arrière, ces bras inférieurs viennent été décalés en hauteur, Blaise en a fait et le pont arrière Marmon, notre
se reprendre au centre du châssis, autant des inférieurs qu’il a fixé au plus haut-garonnais a fait un mixe entre
formant un triangle inversé par rapport bas sur le carter des réducteurs. arbre de transmission de Patrol et
à celui formé par les bras supérieurs. tulipe de Marmon.
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