Page 63 - Offroad 4x4 Magazine n°100
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Détails techniques
A signaler
que le tray-
back arrière
a été mis
en forme
de sorte
qu’il offre
un angle Afin qu’il soit facilement accessible
de fuite en cas de besoin, un cric hi-lift prend
supérieur à place sur l’arceau extérieur de ce
90°. proto, derrière la cabine.
Afin d’y voir clair en cas de marche-
arrière, deux barres 40-leds combo
ont posé leur valise en position
haute derrière la cabine. A noter, le Xavier peut s’appuyer dessus sans
passant situé entre les deux sert en crainte. Toute la face avant ainsi que
cas de treuillage latéral. l’arceau extérieur et le tray back de
ce proto sont
conçus en tubes
de 48 mm de
diamètre.
De chaque côté du véhicule, de
part et d’autre du réservoir, Xavier a
monté des phares de travail 5-leds.
Les Trepador dépassant de
la largeur de la caisse, notre
auvergnat a coiffé les ailes Entre la barre 60-leds et les quatre
d’élargisseurs souples en phares dont deux Vision X, Xavier
caoutchouc industriels pour devrait bien y voir lors des épreuves
Obligatoires sur certaines compétitions, limiter les projections de boue. nocturnes.
ce proto se pare de demi-portes
tubulaires.
Pour éviter que les roues arrière ne Ultime élement récupéré sur son
se coincent contre un arbre, ce proto ancien Land, Xavier a habillé ses ailes
Derrière la calandre de ce proto, se s’habille de bas de caisse tubulaires tubulaires de dessus en aluminium
cache un treuil Tibus bimoteur. évasés. strié.
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