Page 19 - Offroad 4x4 Magazine n°112

Détails techniques

Afin de motricer
quelles que soient
les conditions
d’adhérence, le
pont arrière de ce
Range renferme un
différentiel ARB et,
pour la solidité, les
arbres de roue ont
été remplacés par
deux Ashcroft 24
cannelures.

Afin que le triangle supérieur arrière ne
bride pas les débattements, la rotule
le fixant sur le pont a été changée par
un modèle QT Services offrant plus de
flexibilité.

Afin de conférer le maximum de
débattements à ce Range, les tirants
arrière ont été changés par des QT
Services à rotule.
Bien à l’abri ! Afin d’éviter qu’elle ne soit
Emprunt nippon ! Niveau ressort, trop exposée, la ligne d’échappement a
à l’arrière, Damien a opté pour des été raccourcie et se termine désormais au
modèles de Toyota HDJ 80. niveau du siège conducteur.

Par tranquillité d’esprit ! Bien que ce Second emprunt nippon ! En Rare en France ! Afin de gagner du
ne soit pas nécessaire en soi, Damien association des ressorts d’HDJ 80, débattement à l’avant, Damien a
a glissé une entretoise entre l’arbre notre homme a installé des commandé un kit « 3-Links » QT Services.
de transmission arrière et la tulipe de amortisseurs de Nissan Patrol GR
différentiel afin de reculer un peu l’essieu. à l’arrière.

Afin de fixer le tirant central, le kit
Livrés avec le kit « 3-Links », ces QT Services intègre une traverse Tout comme à l’arrière ! Le pont avant
tirants spéciaux se fixent sur de conçue sur mesure qui vient en
nouveaux ancrages derrière le pont remplacement d’une traverse renferme un différentiel ARB et des
avant. Remarquez à quelle hauteur ils existante d’origine sur le châssis. demi-arbres Ashcroft ainsi que des joints
homocinétiques de même marque.
se fixent par rapport au pont.
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