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Le Range Rover Classic 3,5L de Damien Chicco

décale vers le bas la fixation de la rotule sur le triangle et sont plus fixés de part et d’autre du pont, mais juste
qui offre une meilleure flexion. Résultat des manœuvres, en un point à l’arrière. Autre divergence, désormais, ils
ce Range dispose de plus d’un mètre de débattement sont « fixés » quasiment au-dessus du pont. Du coup,
par roue à l’arrière ! afin d’assurer un bon maintien, un troisième tirant
assure la jonction entre les deux traverses, c’est-à-dire
sysTème 3-links à l’AvAnT entre le pont et le châssis. Autre avantage du système
anglais, grâce à quatre nouvelles pattes de fixations, les
Une telle aptitude classe indéniablement ce Classic dans amortisseurs sortent des ressorts avant alors que leur
la catégorie « Land à grands débattements ». Pourtant, ancrage supérieur est décalé de 5 cm vers le haut, ce qui
ce Range mériterait bien plus car ses débattements permet d’installer les amortisseurs « grande course »
avant sont également au-delà du mètre. Voilà une livrés avec le kit. Voilà comment Damien a réussi l’exploit
prédisposition mécanique beaucoup plus rare ! En effet, de conférer plus d’un mètre de débattement par roue à
conférer des giga débattements au pont avant d’un Land ce Range. Qui dit mieux !
ou d’un Range s’avère très compliqué de par la fixation
des tirants. La solution, Damien l’a trouvée chez Laurent À découvrir toutes ces modifications, qui peut encore
et Frédéric de chez Landers Shop, son accessoiriste douter que ce Bobtail ne soit pas conçu pour les zones
attitré. Sur leurs conseils, notre jeune passionné extrêmes ? D’autant plus que ce Range est également
leur a commandé un kit « 3-Links » QT Services. Se équipé de barres de direction et d’accouplement
composant d’une traverse de châssis, d’une traverse de renforcées, d’un solide ski avant, d’un arceau de sécurité
pont, de trois tirants, d’un arbre de transmission « grand intérieur, d’un treuil Ramsey et de pneus Mud Max en
angle », d’une barre Panhard réglable à rotule et de 235/85 R 16. Vous en doutez, vous ? ▄
diverses pattes d’adaptations, ce kit permet de refondre
complètement le système de maintien de l’essieu. Une Texte : Matthieu Dadillon
fois l’ensemble installé, les deux tirants latéraux ne

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