Page 55 - Offroad 4x4 Magazine n°115
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Détails techniques


                                             En prévision
                                             d’une utilisation                                  Afin de protéger le
                                             piste, les barres                                  bas moteur et le train
                                             de torsion ont                                      avant, cet HDJ 100
                                             été changées                                        s’habille d’un robuste
                                             pour des OME                                        ski avant N4 Offroad.
                                             renforcées et                                       A noter que celui-ci
                                             leurs ancrages                                      n’étant pas destiné
                                             ont été consolidés                                  à être associé au
                                             côté triangle et   pare-chocs TJM, Christophe a du ajouter une plaque de
                                             châssis.           polyuréthane entre afin de combler le jour existant.













                                             Plus basse qu’à l’origine ! Caché
                                             au-dessus de cette roue de          Boîtes bien protégées ! A la suite du
                                             secours, Christophe a installé un   ski avant N4 Offroad, le boss de Sud-
                                             réservoir additionnel de 55L. Une   Ouest 4x4 a habillé le dessous de ce
                                             position surélevée qui permet       Toyota avec un blindage central de
     A l’instar de l’arrière, deux Profender   au gasoil de descendre dans le    même marque courant jusqu’en sortie
     à bonbonne séparée équipent ce Land     principal par gravité.              de transfert.
     Cruiser à l’avant.














                                                                                 Singularité du boîtier Add-on Power,
       Peu de changements visibles sur                                           via cet écran de contrôle, le pilote sait
       la planche de bord. A première                                            en permanence la température des
       vue, si l’on fait abstraction du petit                                    gaz d’échappement et, s’ils viennent
       volant Oreca, ce Series 10 donnerait   Pour des raisons de fiabilité et de   à grimper trop haut, le boîtier bascule
       presque l’impression d’être d’origine.   facilité de réparation, cet HDJ 100   automatiquement en mode « origine »
                                           est un modèle boîte mécanique. Car,   pour préserver la mécanique.
                                           à l’inverse d’une BVA, il est toujours
                                           possible de redémarrer quitte à rouler
                                           sur un seul rapport.












      Volontairement bas ! En fait, la
      hauteur du meuble conçu par                                                 Particularité du meuble arrière, il ne
      Christophe Sagnes est celle du                                              va pas jusqu’à la ridelle arrière. Tout
      siège arrière avec son dossier                                              simplement car, en tant que véhicule
      rabattu. Dans cette configuration,                                          Tango, les médecins devaient pouvoir
      cet HDJ 100 dispose d’un immense       Autre singularité de l’aménagement   y loger leurs cantines de matériel.
      fond plat où deux personnes peuvent    arrière, il a été conçu en forme de L   Voilà pourquoi des sangles à cliquet y
      s’allonger.                            pour conserver un troisième siège.   sont arrimées.

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