Page 80 - Offroad 4x4 Magazine n°115
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Le buggy BMC M44


     d’aligner leur M44 au départ des 24 heures du Portugal.  M44 sont déjà en fabrication dans les ateliers de BMC.
     Là encore, ils réussirent. Certes, il ne s’agissait pas  Or, sur certains points, ces dernières sont différentes de
     d’un rallye TT. Mais, cette auto avait aussi été pensée  celle de ce reportage. Exemple, la platine de la batterie
     pour participer à ce genre d’épreuve. Seules différences  a migré de côté. Désormais, Gérard et Michel la logent
     entre la configuration rallye TT, à la place du baquet  derrière le siège copilote. Ce qui permet de raccourcir
     copilote, la M44 recevait un réservoir de 95 litres et  le faisceau électrique. De même, nos deux landais ont
     une gourde de lave-glace plus volumineuse prenait  repensé le pédalier afin de l’abaisser de sorte que les
     place sous le capot avant. En dehors de cela, la M44  pilotes de plus de 1,80 m soient plus à l’aise à bord.
     aurait très bien pû s’aligner au départ d’un rallye TT au  Mais, la base mécanique est au point et l’auto est déjà
     lendemain des 24 heures du Portugal. Mais, revenons-     ultra compétitive !  ▄
     en  à  la  course.  Pour  sa  première  sortie  officielle,
     l’auto connut quelques petits soucis mécaniques qui  Texte et photos : Matthieu Dadillon
     l’empêchèrent de finir l’épreuve. Mais, elle signa quand
     même le cinquième des essais qualificatifs. Pas mal
     pour un buggy qui avait roulé une heure à peine en
     tout et pour tout depuis sa sortie des locaux de Saint
     Vincent de Paul. Depuis lors, la M44 a participé à trois
     rallyes TT de la saison 2016. Un qu’elle termina à une
     prometteuse 9ème place au général et deux où elle
     abandonna à cause d’un problème de carter de nez
     de pont avant qui se fissurait. Le problème venait en
     fait de son ancrage sur le châssis, manquait juste un
     palier pour qu’il ne bouge pas sous la contrainte. Un
     problème de jeunesse corrigé depuis lors !


     Il ne faut pas oublier que l’auto n’a même pas encore
     un  an.  Elle  est  donc  encore  en  pleine  phase  de    Vous risquez de voir de plus en plus de M44. Deux pilotes
     développement. J’en veux pour preuve que deux autres       du Championnat de France en ont déjà commandé une.



















































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