Page 81 - Offroad 4x4 Magazine n°115

Détails techniques

En cas d’erreur de pilotage, les
buggys de course sont souvent
amenés à taper aux angles de la
caisse. Voilà pourquoi Michel et
Pour que le pilote ait toutes les Gérard ont habillé leur nouveau
informations nécessaires en spéciale, buggy de passages de roue en
un Dash Board prend place derrière plastique semi-rigide provenant d’un
le volant. véhicule de chantier. Avantage, ils se
déforment plus qu’ils ne cassent et
ne coûtent pas cher à remplacer.
Afin de limiter la consommation
électrique, tous les feux de cette BMC
sont des modèles à leds.

Obligatoire en course, la roue de
secours prend place en bout du
châssis arrière.

Pour des raisons de
poids, les portières
Niveau direction, Michel a mixé se réduisent à leur Particularité du système de fixation
une crémaillère de Clio 2 avec une plus strict minimum. des baquets, ils sont maintenus au
assistance électrique de Twingo. Mais, Une armature châssis tubulaire par deux glissières
prochainement, il proposera à ces métallique supportant «maison» derrière et deux vis à
clients une crémaillère usinée dans la des panneaux en l’avant. Ainsi, il est simple de les sortir
masse à ceux qui veulent une direction plastique. en cas d’accident sans découper toute
plus directe. l’auto pour les secouristes.
Modifications

Moteur : Débattement : 310 mm
Origine : Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Architecture : 4-cylindres essence Freinage :
Cylindrée : 1340cc Disques : 286 mm
Puissance : 197 ch Etriers : Outlaw 2000 4-étriers
Couple : 168 Nm Freinage séparé : sur les roues arrière

Transmission Roues
Type : 4-roues motrices permanentes Jantes : 6 x 15
Boite de vitesses : séquentielle Suzuki Pneumatique : 195 - R15
Transfert : BMC avec différentiel autobloquant et
inverseur Châssis
Nez de pont avant : Ford Cosworth avec différentiel Fabriquant : BMC
autobloquant ZF type LSD Type : tubulaire
Nez de pont arrière : Ford Cosworth avec différentiel Acier : 25CRMO4 / 15CDV6
autobloquant ZF type LSD
Dimensions
Suspension Longueur : 3345 mm
Architecture avant : roues indépendantes à double Largeur : 1780 mm
triangulation Hauteur : 1410 mm
Architecture arrière : roues indépendantes à double Largueur de voie : 1570 mm
triangulation Empattement : 2520 mm
Amortisseurs : oléopneumatique Fournales Poids : 768 Kg

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