Page 89 - Offroad 4x4 Magazine n°115

Détails techniques

Ayant reculé le pont arrière de dix
Afin que les Goodyear Wrangler MT/R centimètres, avant de les doubler
Les arbres n’ont qu’à bien se tenir ! Afin de
bien dégager les roues, les ailes avant de en 35 x 12,5 R 15 puissent travailler avec une plaque de 5 mm d’épaisseur,
cette YJ ont laissé leur place à des modèles à basse pression, Sébastien a soudé Sébastien a découpé à l’horizontale les
tubulaires Poison Spyder qui ne craignent des Beadlock Ring sur les jantes tôles ailes arrière.
pas les mauvaises rencontres. Triangular en 10x15.

En prévision du pire, Sébastien a habillé sa Afin que le pare-chocs arrière Vraiment en prévision du pire, sur le
Wrangler d’un arceau 6-points « maison ». n’ampute pas l’angle de fuite, le pare-chocs avant Procomp raccourci,
Procomp a été réduit en longueur. A Sébastien a soudé un stinger. Son
signaler que notre girondin a aussi rôle : éviter les casquettes par l’avant
changé les feus arrière par des dans les descentes abruptes.
modèles à leds intégrés à la caisse.

Pour un
meilleur
maintien en
zones, les
sièges Jeep
ont cédé
Afin d’éviter de l’endommager sur un leur place à
rocher, Sébastien a échangé le réservoir de deux baquets
sa Wrangler pour cette gourde en Inox de équipés
64 litres installée derrière les sièges. Juste Question poste de pilotage, en dehors d’harnais
devant, un treuil Come-up permet à la fois d’un petit volant, notre girondin a 4-points.
de brider les mouvements du pont arrière tenu à conserver la planche de bord
et de se tracter. de son YJ comme à l’origine.

Modifications

• Filtre à air K&N • Différentiels avant et arrière ARB
• Collecteur d’échappement en Inox • Couples coniques en 4,86 :1
• Radiateur de refroidissement « 4-plis » en inox • Adaptation de frein à disque d’YJ 4,2L sur le Dana 35
• BVA « 3-rapports » américaine sans overdrive • Body lift de 3 pouces
• Levier de BVA B&M • Ailes avant tubulaires Poison Spyder
• Slip Yoke Eliminator en sortie de boîte de transfert • Ailes arrière coupées à l’horizontale et doublées avec
• Arbre de transmission à double croisillon de Cherokee une plaque de 5 mm
à l’avant • Pare-chocs avant et arrière Procomp raccourci
• Arbres de transmission à double croisillon rallongé de • Stinger « maison »
Cherokee à l’arrière • Protections de bas de caisse « maison »
• 4-links long arms avant et arrière « maison » • Treuil Come-up à l’avant
• Airshocks King 12 pouces de travel • Treuil de « quad » pour brider le pont avant
• Barres Antirock avant et arrière • Treuil Come-up à l’arrière dans la benne
• Renfort extérieur « maison » sur toute la longueur des • Arceau « maison »
deux ponts • Sièges baquet avec harnais 4 points
• Arbres de roue Yukon en 30 cannelures

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