Page 29 - Offroad 4x4 Magazine n°121

de la benne arrière. Pour les bas de caisse, il ajouta Depuis lors, le président du Team Limousin Trial 4x4
deux protections tubulaires de sa conception reprises s’est juste contenté de changer les amortisseurs pour
directement sur le châssis. Enfin, notre passionné des MVS Oléopneumatique, d’opter pour des Blackstar
finit en installant un petit réservoir de 20 litres dans Cross en 235 / 85 R16 et de fabriquer une armature
la benne, à côté des vérins hydrauliques servant au tubulaire autour du moteur pour le protéger en cas de
freinage séparé. tonneau. Et dire qu’il ne l’a payé que 10 000 euros !
Au vu de la préparation, il a fait une sacrée affaire. ▄
Voici comment est né ce Maxi Série et voilà comment,
en décembre dernier, Jean-Erick Lachenaud l’acheta. Texte et photos : Matthieu Dadillon

Modifications
• Châssis de Suzuki Samuraï 413 renforcé • Système de freinage séparé sur les quatre roues
• Installation d’un moteur de BMW 318 • Jantes de Lada Niva
• Modification du carter d’huile • Élargisseurs de voie de 50 mm
• Radiateur de Nissan Patrol GR • Pneus Blackstar Cross en 235 / 85 R 16
• Filtre à air « Performance » • Suspension « maison » avec système de triangles
• Ligne d’échappement « maison » inversés et barres Panhard
• Boîte de vitesses manuelle BMW à 5 rapports • Amortisseurs oléopneumatiques MVS
• Boîte de transfert de Samuraï modifiée pour • Cône anti-déboîtement à l’arrière
décraboter le pont arrière • Direction hydraulique avec vérin sur le pont avant
• Arbres de transmission agricoles sur-mesure • Réservoir d’essence de 20 litres
• Ponts d’Unimog raccourcis en largeur • Caisse de Samuraï rétrécie de 7 cm en son centre
• Modification des tulipes de pont • Armature tubulaire pour protéger le moteur
• Freins à disque de Suzuki sur les quatre roues • Arceau de sécurité 6-points « maison »

Offroad 4x4 Magazine n°121 - page 29