Page 54 - Offroad 4x4 Magazine n°124
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L’UMM « Super Série » de Clément Rançon
Solide de chez solide ! N’en ayant pas Pour un meilleur freinage, les Afin de mettre le bas moteur et la barre
trouvé dans le commerce, Clément de direction à l’abri, cet UMM se pare
a renforcé les barres de direction et tambours arrière ont laissé place à d’un ski fait sur-mesure par Actilas,
d’accouplement en les doublant avec deux disques de frein avant. une société gersoise de découpe laser.
un tube extérieur et de la cornière. À noter, l’insigne UMM au centre du
blindage !
Pour éviter de l’écraser, la ligne
d’échappement du 2,5 litres Td
Afin de réduire les risques de casse a été raccourcie et se termine
interne, le pont avant renferme désormais juste au-dessus du fond
un différentiel ARB et des arbres plat, à côté du transfert.
renforcés. Surprenant ! Sur cet UMM, Clément a
adapté non pas un, mais deux étriers sur
les roues arrière. L’un fonctionne avec
le circuit d’origine, l’autre est dédié au
système de frein séparé.
Via ces deux manettes fixées sur
Pas mal pour la motricité ! Grâce à ces un pédalier inversé, Clément peut
jumelles revolver Teraflex et aux lames freiner indépendamment chaque
Skyjacker, cet UMM dispose de 94 cm roue arrière.
de débattement par roue.
Afin de mettre à l’abri le transfert et
la BVM, deux tubes carrés ont été
ajoutés sous les poutres centrales
du châssis. Puis, un blindage droit
a vu le jour entre ces nouveaux
longerons.
Pour assurer du grip à ce 4x4
portugais, il est chaussé de pneus
Astucieux ! Plutôt que de réaliser Fedima Cross en 235 / 85 R 16 sur des
un pontage sur le circuit d’origine, jantes tôles de Jeep.
Clément a conçu un système de frein
séparé arrière autonome en réutilisant
deux Mastervac et deux maîtres-
cylindres d’UMM.
Avantage de l’UMM ! Grâce à ces
N’en ayant pas besoin en trial, Clément deux leviers, vous pouvez conduire
n’a pas remonté les optiques de l’UMM sur soit en gamme longue, soit en
la nouvelle face avant. Mais, il le peut s’il courte, mais aussi décraboter le pont
le souhaite. Offroad 4x4 Magazine n°124 - page 54 avant.
