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Afin de marier le triangle de
                                             suspension arrière et le pont, l’ami   Dans le nez de pont arrière, Blaise
      Pour ne pas avoir de barre Panhard     Blaise a été obligé de fabriquer de   a installé un différentiel à blocage.
     arrière, notre Haut-Garonnais a retenu   toutes pièces cette patte de fixation   Opération rendue très compliquée vu
    la solution du triangle supérieur. Pour lui       pour le pivot.              que le corps de pont est à l’origine un
    donner vie, il a fabriqué un A-frame avec                                                essieu avant.
    deux tirants de Marmon, puis il a conçu
       les supports côté pont et châssis.









                                          Ayant descendu au maximum le moteur
                                           et les boîtes entre les longerons, notre
                                           homme a dû réaliser cette protection   Emprunt Toyota ! Pour accoupler la boîte
                                              tubulaire pour mettre à l’abri le   de transfert et les ponts, mister Chesnard
                                                        transfert.                a installé un arbre de transmission de
                                                                                 BJ 42 à l’avant et un de BJ 71 à l’arrière.
     Ne voulant pas que les tirants arrière
      soient trop exposés, leurs supports
        ont été soudés sur le côté des
                 longerons.





                                           Pour éviter de l’endommager, la ligne
                                            d’échappement est raccourcie pour
                                            se terminer sous le siège passager.
                                                                                 Fabrication maison ! Ayant mis les ponts
                                                                                   de Marmon à nu, notre homme a dû
                                                                                concevoir tous les supports de suspension

       Ayant supprimé les tambours de                                                (coupelles de ressorts, fixations
       frein arrière pour des disques, un                                       d’amortisseurs, pattes de tirants de pont).
       frein à main hydraulique a fait son
          apparition entre les sièges.









                                           Pour plus de confort, aux sièges de BJ,
                                          notre homme a préféré des modèles de
                                                         Lancia.
                                                                                  À bord, peu de changement ! Une fois
                                                                                installé au volant, hormis la CB et le Terra
                                                                                trip, vous avez l’impression de monter dans
                                                                                        n’importe quel Series 4.

                                                                                Adaptation maison ! Ce proto n’offrant pas
                                                                                un système hydraulique assez puissant
       100% d’origine ! En sortie moteur,
      notre haut-garonnais a conservé la                                        pour que les verrouillages de différentiel
                                                                                fonctionnent correctement, Blaise a installé
      boîte de vitesses 4-rapports de son
      BJ 42, ainsi que le transfert Toyota.                                     des commandes à câble plus fiables.
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