Page 60 - Offroad 4x4 Magazine n°124

Le Toyota BJ 42 « ponts portiques » de Blaise Chesnard

de les accueillir sur les ponts. Puis, il mit en place ces d’un différentiel à blocage pouvant être monté dans le
quatre ressorts originellement destinés à rehausser de pont. Connaître un bon tourneur aida grandement notre
5 cm un Range. Le résultat ne donna pas satisfaction, Haut-Garonnais dans cet exercice de précision car, sans
l’arrière du châssis étant trop relevé par rapport à l’avant. certaines pièces usinées, Blaise n’aurait jamais réussi.
Par conséquent, notre Haut-Garonnais découpa le centre
de la coupelle supérieure arrière afin de décaler l’appui greffe de cœur Pour noël
du ressort de six centimètres en hauteur. Cette simple
transformation remit le châssis Mercedes à l’horizontale. Nous voilà le lendemain de Noël. Cela fait trois mois
Après, l’ami Blaise n’eut plus qu’à souder des ancrages que Blaise travaille seul sur le châssis de Mercedes et
d’amortisseurs sur le châssis et sur les ponts, puis à y les ponts de Marmon au fond de son jardin. La seule
poser les amortisseurs Trailmaster + 15 cm qui équipaient aide sur laquelle il peut compter se résume en Sophie,
auparavant son BJ 42 pour achever la conception de la son épouse et quelques amis qui passent de temps en
suspension. Certes, il aurait pu rehausser plus son jouet temps. Il y a aussi le petit Julien, le fils de Philippe qui
ou monter les amortisseurs « grande course ». a donné le châssis. Jour après jour, l’enfant lui dessine
le futur 4x4 en train de naître tel qu’il se l’imagine fini.
deux diff Pour en faire un Comme motivation pour travailler en froide fin d’année,
impossible de trouver mieux que cela ! Mais, revenons
Cependant, dans son esprit, mieux vaut privilégier la à ce 25 décembre. En cette belle journée d’hiver, notre
motricité à de giga débattements, question de stabilité Haut-Garonnais désolidarisa la caisse de son BJ 42 à l’aide
en dévers. Ayant inversé les ponts avant et arrière, notre d’un chariot élévateur qu’on lui a prêté. Ensuite, il prit
passionné disposait déjà d’un différentiel à blocage l’ensemble moteur / boîtes et le présenta sur le châssis
à l’avant. Mais, le portique arrière en était dépourvu. Mercedes. Surprise, la traverse centrale servant à supporter
Inconcevable pour Blaise ! Notre homme l’ouvrit donc afin la boîte de vitesses du Class G empêcha de positionner
d’y installer un modèle verrouillable prélevé sur le second correctement le groupe propulseur du Series 4. Un coup
pont arrière qu’il avait acheté. Seul souci pour que la de disqueuse plus tard et le problème était réglé. Une fois
greffe prenne, il fallait changer la couronne de côté ou le bloc 3,4 litres atmosphérique du BJ approximativement
retourner le différentiel. Or, de par la conception du corps en place, suspendu aux fourches du chariot élévateur,
de pont qui épouse au plus près la forme de l’ensemble notre homme repéra tous les emplacements de supports
couple conique / différentiel, ces deux options s’avéraient nécessaires à la greffe. Puis, les jours suivants, il fabriqua
impossible. Du coup, notre concepteur en herbe n’eut ceux pour le moteur et récupéra ceux destinés à la boîte
pas d’autre choix que de démonter deux différentiels, sur le châssis du 42. Pouvant les placer où il le souhaitait,
un avant et un arrière, puis, en puisant des pièces de il les souda le plus bas possible, afin que le moteur et la
l’un et de l’autre, de réassembler le tout sous la forme boîte 4 rapports effleurent le dessous des longerons. Ainsi,

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