Page 63 - Offroad 4x4 Magazine n°124

fiche technique du BJ42 de Blaise chesnard

châssis de mercedes class g 3-portes suspension arrière
• Dépose de la traverse de boîte d’origine et de tous les • Pose d’un différentiel à blocage à l’arrière
supports d’amortisseurs
• Modification des chapelles de ressorts arrière afin suspension
d’abaisser le châssis de 6 cm • Fabrication d’un triangle de suspension arrière
• Découpe de la fixation de barre Panhard arrière • Conception des tirants inférieurs arrière à partir de
• Réalisation complète de tous les supports de moteur tirants de Marmon
et de boîtes • Pose de tirants de Patrol GR à l’avant
• Ajout d’une traverse de radiateur • Ressorts + 5 cm de Range Rover
• Pose d’une platine de treuil • Amortisseurs Trailmaster + 15 cm de BJ 42
• Confection de marchepieds servant aussi de supports • Sangles anti-débattements pour éviter d’arracher des
de caisse amortisseurs
• Fabrication de supports de batterie • Barre Panhard avant Mercedes raccourcie

moteur 3,4 litres de BJ 42 (type 3B) freinage
• Filtre à air Green Twister • Maître-cylindre de BJ 42
• Réglage de la pompe à injection • Suppression des tambours Marmon
• Adaptation d’une pompe de direction assistée • Adaptation d’étriers de Nissan Patrol GR sur les ponts
Mercedes • Pose de disques General Motors
• Pose du décanteur sur un longeron
• Ligne d’échappement « maison » se terminant sous direction
la caisse • Pompe et boîtier Mercedes
• Réservoir de 55 litres fait sur mesure • Fabrication d’une colonne de direction mixant Series 4
et Mercedes
transmission • Ajout d’un palier sur la colonne de direction
• Boîte de vitesses à 4 rapports de BJ • Barre de direction de Marmon
• Transfert de BJ • Amortisseur de direction de Marmon sur la barre
• Adaptation d’un arbre arrière de BJ 42 à l’avant d’accouplement comme à l’origine
• Pose d’un arbre arrière de BJ 71 à l’arrière • Ajout d’un amortisseur OME sur la barre de direction
• Fabrication de tulipes de sortie de pont
Pneumatiques
Ponts portique de marmon • Jantes de Marmon en 9,5 x 20
• Mise à nu des ponts • Pneus Michelin XS en 10,5 x 20 dont les crampons
• Inversion du pont avant et arrière ont été retaillés
• Remontage de réducteurs avant à l’arrière et
inversement caisse de BJ 42
• Inversion de réducteurs avant pour l’angle de chasse • Arceau 8-points
• Conception de nouvelles coupelles de ressorts et • Fermeture de la benne avec un hard-top « maison »
d’ancrages d’amortisseur • Ailes avant et arrière tubulaires démontables
• Ajout d’une patte de fixation de barre Panhard sur le • Pare-chocs avant et arrière tubulaires
pont avant • Treuil ComeUp
• Fabrication d’un support pour le pivot du triangle de

Offroad 4x4 Magazine n°124 - page 63