Page 24 - Offroad Magazine n°14

Le Proto Suzuki / Land Rover d’Eddy Lion

Des pièces provenant aussi de Modifications
Range Rover Classic
• Châssis de 413 raccourci de 30 cm à l’arrière
Toutefois, quitte à cannibaliser un Discovery 300 Tdi, • Renforcement des longerons avant
Eddy y récupéra également tout le système de maintien • Greffe d’un moteur 1,9L Td de Peugeot 306
des ponts, à savoir le triangle de suspension arrière ainsi • Échappement raccourci
que tous les tirants. Éléments qu’il adapta ensuite sur le • Snorkel Inox « maison »
châssis de son Samurai. Niveau arbres de transmission, • Pose d’un radiateur de refroidissement de Range
cette fois, notre picard vampirisa un Range Rover
Classic sur lequel il préleva également le radiateur de Classic à l’arrière
refroidissement ainsi que les ressorts de suspension. A • Kit Euro4x4parts en 4,16 :1 dans le transfert
noter que ceux-ci sont des modèles « hauteur standard » • Arbres de transmission raccourcis de Range Rover
car Eddy ne voulait pas surélever de trop son futur jouet
afin qu’il conserve une certaine stabilité en dévers. Classic
• Ponts de Discovery 300 Tdi avec nez de pont de
Exosquelette en tubes de 27, 43 et
49 mm Defender Td5
• Jantes aluminium Land Rover
Sur ce, l’ami Eddy remit en place la caisse de son • Pneus M Ziarelli Extrême Forest en 235 / 85 R16
Samurai sur le châssis. Enfin, le mot « caisse » est • Ressorts de Range Rover Classic « hauteur
peut être exagéré dans son cas car notre passionné
n’en conserva que la partie centrale. Comprenez par standard »
là qu’il ne reposa que le tablier et le plancher des • Cônes anti-déboîtement avant et arrière
places avant. Sitôt fait, son proto fut habillé d’un • Freinage séparé à l’arrière
arceau extérieur mixant tubes en 49, 43 et 27 mm de • Barre de direction renforcée « maison »
diamètre. Structure métallique prolongée jusqu’en bout • Amortisseurs de Nissan Patrol
de longerons avant afin de créer une cage de protection • Tirants et triangle de suspension arrière de
autour du moteur et jusqu’en bout des longerons
arrière pour concevoir un tray-back. A signaler que, Discovery 300 Tdi
• Arceau extérieur « maison »
• Treuil avant Winchmax 5,9 tonnes
• Treuil arrière T-max 3 tonnes
• Dix phares à leds Euro4x4parts

dans cet amas de tubes, notre passionné logea son
radiateur de refroidissement, provenant d’un Range
Classic, en position haute, derrière les sièges. Ainsi,
pas de risque qu’il se colmate de boue ou soit percé
par une branche !

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