Page 27 - Offroad Magazine n°14
P. 27
Détails techniques
Afin de
concevoir son
exosquelette,
Eddy a mixé
tubes de 49,
43 et 27 mm
de diamètre.
Suite au raccourcissement des
longerons arrière, ce proto présente
désormais un angle de fuite négatif.
Sur son proto, Eddy prolongea Pour s’assurer en descente et en latéral,
l’arceau extérieur du véhicule Eddy a monté un treuil T-max 3 tonnes
jusqu’aux longerons avant afin de en bout des longerons arrière.
concevoir une cage de protection Véhicule de winch-challenge oblige,
autour du moteur. Eddy dispose de deux batteries
à bord, une pour l’éclairage et le
moteur et une autre destinée aux
treuils.
A l’avant, ce proto se voit équipé d’un Côté pneumatique, notre homme Ne disposant pas de blocage de
Winchmax 5,9 tonnes de chez Treuil a opté pour des M Ziarelli Extrême différentiel arrière, notre homme
Service. Forest en 235 / 85 R16. a monté cette double manette
Masterforest afin de freiner à sa
convenance et séparément les roues
arrière.
Exit la planche de bord ! Proto oblige, Afin de garder à l’œil le 1,9L Niveau direction, ce proto a conservé
Eddy l’a remplacée par un simple tableau Peugeot, face à lui, notre picard sa colonne de direction Suzuki.
de bord en aluminium de son cru. dispose d’un voltmètre, d’un
manomètre de pression de turbo et
un autre de température d’eau.
Offroad 4x4 Magazine n°14 - page 27
