Page 38 - Offroad Magazine n°15

Détails techniques

A bord, peu de changements en apparence ! Impression trompeuse Pour accèder facilement au 2.8L Td,
induite par le fait que notre gersois ait conservé la planche originelle de nos deux amis d’enfance ont modifié
son Y60. les charnières du capot afin de sortir
facilement ce dernier en cas de
Disposant d’un blocage de pont besoin
arrière et pour pallier l’absence Afin de regonfler les pneus au Maroc,
d’un tel équipement dans l’essieu un compresseur T-max 160L prend
avant, ce Patrol s’est vu équipé désormais place entre les sièges
de freins séparés avant. avant.

Désormais, Sylvain et Dominique Obligatoire au M’Hamid, notre gersois Le nouveau système de
prennent place à bord dans deux a ajouté cette petite VHF en bas de la chauffage ! Ne voulant pas passer
baquets FK Motorsports. console centrale. les durits de refroidissement sous
la caisse, Sylvain et Dominique
les ont fait passer dans
l’habitacle.

Suite au raccourcissement des Niveau pneumatique, en prévision du Seule modification apportée au cœur
portières, Sylvain et Dominique ont M’hamid Express, Sylvain a opté pour des ponts, l’essieu avant se pare de
habillé ce Patrol de grosses proctection des BFGoodrich Mud Terrain KM2 en moyeux renforcés AVM.
de bas de caisse solidement fixées au 33 x 10,5 x15, montés sur des jantes
chassis et confectionnées à partir de Triangular équipées d’un beadlock
tubes carrés en 80 x 50 x 5. ring soudé.

Offroad 4x4 Magazine n°15 - page 38