Page 33 - Offroad Magazine n°15

Détails techniques

Pour fixer les tirants Ayant reculé le pont arrière de 20
supérieurs arrière au cm, nos deux passionnés ont pris
châssis, Sylvain et un arbre à double croisillon de
Dominique ont fait Baroud qu’ils ont rallongé et fait
au plus simple. Ils équilibrer par un professionnel afin
se sont repris sur les d’éviter toute vibration intempestive
ancrages d’origine du à haute vitesse.
Y60, à l’extérieur des
longerons.

Pour les tirants inférieurs, Sylvain Particularité première de ce Patrol, Pour concevoir le X-link avant,
s’est repris sur les ancrages il repose sur un X-link à l’avant. Pas Sylvain a réutilisé les tirants d’origine
d’origine. Par contre, pour les bras vraiment le système de maintien de son Nissan en rabaissant leur
supérieurs, il dut concevoir des de pont qu’on a l’habitude de voir ancrages côté châssis de 5 cm via
ancrages « maison » sur la face sur un véhicule qui participera au des pattes « maison ». L’objectif
interne des longerons. M’Hamid Express. étant de récupérer une géométrie
correcte du train avant.

Afin de réaligner correctement le A l’instar de l’essieu arrière, le Afin de le mettre à l’abri, l’amortisseur
pont avant, ce Patrol se pare d’une pont avant est coiffé de bump de direction a été relogé derrière le
panhard réglable Tough Dog. A noter stop hydrauliques Profender. pont, sur la barre d’accouplement des
aussi que Sylvain se confectionna une roues. Ce qui a nécessité d’ajouter
barre de direction à partir d’une barre une patte de fixation sur l’arrière de la
d’accouplement. Ainsi, si les rotules trompette.
venaient à prendre du jeu, il n’aurait
qu’à les changer et pas à acheter une Afin de monter les coilover S99 Tech Afin d’éviter qu’elles ne bougent
barre entière. à l’avant, nos deux compères durent sous l’effort, les chapelles tubulaires
concevoir de nouvelles chapelles destinées à accueillir les coilover sont
Particularité tubulaires sur le châssis. reliées entre elles par une barre anti-
des coilover rapprochement.
fabriqués par Offroad 4x4 Magazine n°15 - page 33
S99 Tech, ils
intègrent deux
ressorts. Le
premier souple
pour assurer
une bonne
motricité et le
second plus
ferme pour
absorber les
gros, très gros
chocs.