Page 36 - Offroad Magazine n°15
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Le Nissan Patrol Y60 Tray-back du Team LC/DC
Fiche technique • Ajout d’un nouveau bouchon de remplissage sur le
nez de pont arrière
A l’origine
• Base du véhicule : Nissan Patrol Y60 3-portes • Arbre de transmission arrière à double croisillon
• Année-modèle : 1993 provenant d’un Baroud
• Moteur : 2,8L Td de 115 chevaux
• Modification de la commande de verrouillage du
Modifications : différentiel arrière
• Châssis raccourci de 15 cm à l’avant et de 120 cm à
• Pose de quatre coilover S99 Tech fabriqués sur-
l’arrière mesure
• Réglage du débit de la pompe à injection
• Réglage de la pression de turbo à 1 bar • Ajout de quatre Bump Stop Profender
• Changement du filtre à air par un JR Filters • Pose d’une barre stabilisatrice Currie Anti-rock à
• Conception d’un snorkel en Inox diamètre 70
• Ajout d’une pompe à eau électrique sur le circuit de l’arrière
• Installation d’un treuil de pont à l’arrière
refroidissement • Elargisseurs de voies de 30 mm
• Déplacement du radiateur de refroidissement derrière • Jantes Triangular avec Beadlock Ring soudés
• Pneus BFGoodrich Mud Terrain KM2 en 33 x 10,5 x 15
la cabine • Conversion en tray-back avec arceau extérieur
• Ajout de quatre ventilateurs électriques sur le
8-points
radiateur • Ajout d’une immense prise d’air sur le toit
• Conception d’une ligne d’échappement raccourcie • Raccourcissement des ailes avant et du capot de 15
• Déplacement de la batterie moteur dans l’habitacle
• Fabrication d’un X-Link avant en conservant les tirants cm
• Découpe de 15 cm en hauteur des portières et des
d’origine
• Abaissement de l’ancrage des tirants avant bas de caisse
• Remplacement de la barre panhard par une Tough • Installation de bas de caisse renforcés
• Pose d’un pare-chocs avant « maison » conçu en tube
Dog réglable
• Déplacement de l’amortisseur de direction derrière le de 60 mm de diamètre
• Pose de sièges Baquets FK avec harnais 4-points
pont • Ajout d’un compresseur T-max entre les sièges
• Remplacement de la barre de direction par un modèle • Pose d’un réservoir nautique de 70L dans le plateau
« maison » du tray-back arrière
• Installation de moyeux de roue renforcés AVM • Ajout de deux barres à leds, une à l’avant et une à
• Freinage séparé sur les roues avant
• Pont arrière reculé de 20 cm l’arrière
• Mise en place d’un 4-link arrière avec tirants longs • Pose de feux de course à l’arrière de la cabine
• Remplacement des phares par des modèles à leds
« maison » • Déplacement des fusibles dans la boite à gants
Offroad 4x4 Magazine n°15 - page 36
