Page 50 - Offroad Magazine n°15
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Détails techniques
Purement esthétique ! Ne cherchez
pas de fonction à cette traverse en
aluminium, elle ne sert qu’à habiller
l’arrière du véhicule.
Lorsqu’il a besoin de se treuiller par Ayant reculé le pont arrière pour
l’arrière, Franck déroule ce qu’il lui porter l’empattement du véhicule à
reste de corde plasma sur le tambour 105 pouces, les ailes arrière de ce
de son treuil central et la passe par land ont été coupées en biseau.
ce guide. En fait, c’est comme s’il se
mouflait sauf que le crochet du câble
reste toujours à l’avant du véhicule.
Grâce à cet interrupteur, Franck
commande le compresseur
embarqué. Il n’a alors qu’à se
brancher sur le raccord rapide situé à
côté pour regonfler ses pneus.
Pour s’appuyer dessus sans crainte, Afin de protéger la caisse de ce
les bas de caisse de ce Land se Land de course, Fabrice Ravenet l’a
cachent derrière des protections habillée d’un arceau extérieur en
taille XXXL. tubes de 50 x 3.
Exit les ailes avant trop fragiles !
En lieu et place, ce 90 est habillé
d’ailes tubulaires confectionnées
en tubes de 42 x 3.
Ne cherchez pas de treuil avant ! Pour y voir clair la nuit, quatre phares à
Franck a opté pour un Gigglepin leds HP Light ont trouvé place sur l’arceau
en position centrale dont la corde extérieur.
plasma a été ramenée à l’avant
jusqu’à cette ouverture dans la
traverse avant.
Clin d’œil à l’origine du véhicule ! Le
capot arbore un magnifique Union
Jack.
Pour éviter qu’une branche Double protection ! En plus de Afin de protéger l’écope de toit des
n’endommage le pare-brise, une l’arceau extérieur, un 4-points branches et des feuilles, une grille
paire de câbles prend place de part intérieur a posé ses valises à bord. métallique prend place juste devant.
et d’autre du capot afin d’écarter la
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