Page 48 - Offroad Magazine n°15
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Le Defender 90 de Franck Daurelle et Françoise Graciet-Hollender
Fiche technique • Transfert Ashcroft en 1 : 4,10
• Arbres de transmission sur-mesure
Base du véhicule
Modèle : Defender 90 Td5 Modifications suspension
Année modèle : 2002 • Conception d’un 5-links à l’avant avec quatre tirants
Modifications châssis et une barre panhard
• Découpe des longerons avant au niveau des supports • Fabrication d’un 4-links à l’arrière
• Tirants long avec rotules Johnny Joint à chaque
moteur
• Renforcement des longerons centraux avec un U extrémité
• Empattement porté à 105 pouces
soudé • Coilover Profender
• Découpe de la traverse arrière pour y loger le • Sangles anti-débattement avant et arrière
• Barre Anti-rock à l’arrière
réservoir de gasoil
• Intégration de quatre bump stop Profender au-dessus Modification caisse
• Découpe des ailes arrière en biseau
des ponts • Ailes avant tubulaires
• Arceau extérieur démontable
Modifications moteur • Arceau intérieur démontable
• Pose d’un turbo à géométrie variable Euro4x4parts • Fond plat en Lexan
• Reprogrammation du boîtier de gestion du Td5 • Protections de bas de caisse
• Déplacement de l’ECU dans la benne en hauteur • Montage d’une seconde batterie sous le siège
• Intercooler « gros volume » Allisport derrière la
conducteur
calandre • Filets de rangement au toit
• Admission d’air moteur via une écope sur le toit • Tunnel de boîte élargi
• Boîte à air d’engin de chantier avec double filtration • Planche de bord en aluminium
• Radiateur de refroidissement de Peugeot Boxer
Équipements
derrière les sièges avant et coiffés de deux • Treuil Gigglepin double moteur en position centrale
ventilateurs 10-pales aspirants • Deux Terra Trip 303+ face au copilote avec renvois
• Radiateur de gasoil derrière l’intercooler
• Réservoir de gasoil de 60L en aluminium avec devant le pilote
réservoir tampon • Compresseur embarqué
• Sortie d’échappement dans l’aile arrière • Batteries Odyssey « grande capacité »
• Cric Hi-lift dans la benne
Modifications transmission • Sièges baquets Sparco
• Pose de ponts de Nissan Patrol GR Y61 • Harnais RSS
• Différentiels ARB avant et arrière • Pneus Maxxis Trepador en 37 x 12,5 x 17
• Demi-arbres renforcés RCV
• Renfort sur toute la longueur des corps de pont
• Modification des pivots de roue pour un High Steering
• Pose d’une direction hydraulique sur le dessus du
pont avant
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