Page 41 - Offroad Magazine n°2

Détails techniques Autre singularité
de la séquentielle
Même pas de Hydrau Médoc
compte-tour et accouplée au
encore moins 2,4L Honda, elle
de compteur ne dispose pas
de vitesse ! de six, mais de
Le poste de sept rapports. A
pilotage de ce noter qu’à coté,
buggy se réduit le levier noir, un
à sa plus simple tirer / pousser, est
expression. dédié au freinage
séparé arrière.
Très pratique pour
tourner quasiment
sur-place !

Température et pression d’huile, Particularité de
niveau de carburant, ampèremètre, la nouvelle boite
température moteur. En un clin d’œil,
Louis dispose de toutes les infos Hydrau Medoc
pour savoir si le 2,4L fonctionne à la Transmission
perfection ou pas.
que teste Louis
depuis un an,
elle dispose
d’une marché

arrière séparée
enclenchable via

ce levier situé
sur le coté du
tunnel de boite.
Afin de ne pas être bringuebalés
en tout sens lors des spéciales,
notre pilote basque et son
copilote, soit son père soit
Emmanuel Merle, sont sanglés
dans des sièges baquets Sparco.

Interrupteur magique ! Lors d’un Caché derrière le siège copilote, ce T1A Pour que son fils ne perde pas de
choc violent, il arrivait que la pompe dissimule un réservoir homologué de temps en spéciale en cas de problème
électrique d’assitance de direction 40 litres. Cela semble petit, mais c’est électrique, Pierre-Paul a ramené tout
provenant d’une Fiat Punto se mette suffisant en rallye TT ! le faisceau sur la planche de bord et l’a
en sécurité. Dans ce cas, Louis protégé avec des micro-disjoncteurs.
devait s’arrêter et redémarrer pour la
relancer. Désormais, il ne perd plus
une seconde. Il lui suffit d’actionner
cet interrupteur pour la couper et la
relancer tout en roulant.

Le 2,4L n’est pas la seule pièce Répartition des masses oblige, ce buggy Un travail en moins pour Louis ! Afin
prélevée sur une berline sur ce est équipé non pas d’un gros réservoir que son fils n’ait qu’à s’occuper de
buggy ! Pour leur part, les commodos de lave-glace mais de deux petits logés sa conduite, Pierre-Paul a déporté les
proviennent d’une Peugeot 205. dans le bas des portières. commandes du lave-glace du coté
copilote via ces boutons.
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