Page 42 - Offroad Magazine n°2
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Détails techniques
Fiche technique
Autre singularité du T1A de Moteur
Louis, une fois les portes Architecture : 4-cylindres
fermées, l’habitacle de son essence Honda
buggy est presque étanche. Cylindrée : 2,4L coiffé d’une
Ajoutez-y les deux écopes culasse de 2L
situées derrière la mini- Injection : boitier DTA
calandre et qui apportent de l’air frais à bord et vous comprendrez que la poussière reprogrammé par L’Ecole de la
ne peut pas y pénétrer à cause de la surpression créée. performance de Nogaro
Puissance : 330 ch
Si la cellule / cockpit de ce T1A est en A l’instar de tous les buggys sortant Couple : 31 m.kg de 2000 à
carbone / Kevlar, le capot arrière signé des ateliers Fouquet Compétition et 6000 tr/min
également Fouquet compétition est en dont ce T1A partage la carrosserie, le refroidissement : radiateur air/
fibres polyesther. capot arrière est percé d’une grande eau + radiateur air/huile
écope afin d’alimenter le radiateur de
refroidissement en air frais. Chaine cinématique
Transmission : intégrale
Signe distinctif ! A l’inverse des T1 sortant Coté pneumatique, ce buggy de permanente
de chez Laurent Fouquet, le capot avant rallye TT est chaussé de pneus Boîte de vitesses : séquentielle
de l’auto de Louis arbore fièrement un Techno Speed en 175 / 70 R 16 sur Hydrau Medoc 7-rapports avec
saute-vent. Un ajout évitant que le pare- des jantes Compomotive. marche arrière séparée
brise soit recouvert d’eau ou de boue Nez de pont avant / arrière :
lorsque notre jeune pilote passe en Mitushibi Pajero « rallye-raid »
trombe dans les flaques Cardans : Mitushibi Pajero
« rallye-raid »
Freinage : disques BMW réusinés
pincés par des étriers AP Racing
Freinage séparé : sur les roues
arrière via un levier pousser / tirer
Suspension
Architecture avant : double
triangulation « maison »
Architecture arrière : Bras tirés
« maison »
Amortisseurs : quatre combinés
Bos réglables 3-voies
Direction
Crémaillère : Mitsubishi Pajero
« rallye-raid »
Assistance : électrique de Fiat
Punto
Roues
Pneus : Techno Speed en 175 /
70 R 16
Jantes : Compomotive en 16
pouces
Carrosserie
Origine : Fouquet compétition
Matériau : fibres Polyesther
Dimensions
Vitesse de pointe : 180 km/h
Empattement : 2570 mm
Largeur total : 1860 mm
Garde au sol : 260 mm
Poids : 1040 kg
Réservoir : 40L homologué FIA
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