Page 60 - Offroad Magazine n°3

Isuzu D-max T2B+ de Marion Andrieu

au rallye TT du Cantal 2010. S’ensuivit quatre saisons Une victoire qui en appela quatre autres durant la saison
durant lesquelles elle fit ses classes en prenant le départ et de nombreuses seconde et troisième places aussi. Ses
d’une course ici, d’une autre là. Seul souci, notre jeune adversaires sont prévenus pour l’année prochaine ! ▄
pilote se rendit compte que la concurrence devenait
de plus en plus âpre, les autres véhicules engagés en Texte par Matthieu Dadillon
catégorie 4x4 étant de plus en plus performants. Malgré Photos par www.mate-photo.com
l’optimisation moteur, notre auvergnate ne pouvait pas
toujours rivaliser. Le problème provenait principalement
de la boite 5-rapports mal étagée au vu de la nouvelle
puissance du 3L. La solution vint encore une fois de son
père. Ayant rentré une boite 6-vitesses de D-max Euro
5, il s’aperçut qu’une simple modification permettrait de
l’adapter sur le T2B+. Mariage qu’il réalisa à l’intersaison
2014. Au passage, pour donner un coup de jeune au
véhicule, Philippe déposa toute l’armature de la face
avant à coups de disqueuse, conservant juste la double-
cabine avec ses portières en Kevlar et son arceau
6-points homologué ainsi que la benne arrière et son
habillage en carbone. En lieu et place de la façade avant,
il conçut une structure tubulaire se reprenant sur le
châssis et l’arceau intérieur qu’il habilla d’éléments en
fibres moulés sur un D-max Euro 5. L’identité visuelle
du véhicule fut immédiatement plus moderne. Autre
bénéfice, l’Isuzu gagna ainsi quelques précieux kilos
sur la balance.

A croire que l’adoption de la boîte 6-rapports et la cure
d’amaigrissement étaient tout ce qu’il manquait au
D-max de Marion pour se montrer ultra performant !
Pour preuve, pour sa deuxième sortie après le Rallye
des Collines d’Arzacq où elle termina 4ème, Marion se
montra la plus rapide sur les spéciales du Labourd 2015.

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