Page 18 - Offroad Magazine n°6

La Wrangler Shortcut

Vintage à souhait

A l’inverse de la Trailcat qui a gagné quelques centimètres en longueur, les designers de chez Mopar se sont
amusés à raccourcir une Wrangler pour rendre hommage aux mythiques CJ5 produites par Jeep de 1954 à
1983. Pour se faire, ils ont pris une JK 3-portes dont ils ont raboté les longerons avant et arrière de 12 pouces.
Résultat, combiné à la substitution des pare-chocs originels de la Wrangler par des modèles plats chromés et à la
dépose de la roue de secours, la Shortcut affiche une longueur totale diminuée de 66 cm. Toutefois, cette perte de
centimètres a entraîné d’importants travaux de carrosserie. Déjà, à l’avant, ce concept-car reçoit une nouvelle face
avant comprenant une calandre inédite, un capot raccourci et de nouvelles ailes. A l’arrière, idem. Les Mopar’ boys ont
raccourci la benne. Ils en ont profité pour habiller la Shortcut d’une nouvelle porte arrière, s’ouvrant horizontalement
comme une ridelle. Suite au raccourcissement du châssis, impossible de conserver le silencieux arrière de la ligne
d’échappement originelle du V6 Pentastar. Il a donc disparu au profit d’un simple tube Inox s’arrêtant au dessus du
pont arrière. Autre modification inhérente au rétrécissement de la carrosserie, la goulotte de remplissage du réservoir
a migré de l’aile arrière gauche au dessus du passage de roue de la benne. Enfin, le look vintage de ce concept-car
a été sublimé par les BFGoodrich Mud-terrain KM2 en 35 pouces chaussés sur des jantes acier rouge en 17 pouces.
Niveau mécanique, afin que le ramage aille avec le plumage de la belle, les ponts originels de cette Wrangler ont
disparu au profit de deux Dana 44 et cette Shortcut a été rehaussée de 5 cm via des ressorts Jeep Performances
Parts mariés à des amortisseurs Fox Racing. A bord, esprit fifties oblige, toute trace des moquettes et garnitures
intérieures a disparu, la sellerie a été changée par des sièges en cuir rouge avec une assise et un dossier en tissu à
motif écossais et un arceau 4-points « maison » prend place dans la benne.

Offroad 4x4 Magazine n°6 - page 18