Page 94 - Offroad 4x4 Magazine n°100

Le Suzuki Jimny de Guillaume Leleu

de jimny de triaL à suzuki de WinCh par l’avant. Oui, vous avez bien lu ! Le treuil logé à droite
ChaLLenge dans le coffre sert à tirer le Jimny par l’avant. Pour réaliser
cet exploit, notre picard a fait passer la corde plasma
via un guide sous le siège copilote, puis dans un tube
A ce stade, l’ex-4x4 de tous les jours de notre picard de guidage allant du tablier jusqu’au pare-chocs avant.
avait tout pour briller dans un trial style Ufolep ou autres. Ainsi, pas de risque que la corde ne s’accroche ou frotte
Seulement voilà, entre-temps, le beau-frère de notre contre un quelconque organe mécanique. Avantage de
passionné, mister Eddy Lion, s’intéressa aux winch- cette implantation atypique, le poids des deux treuils
challenges et commença à se préparer un proto sur compense légèrement celui du moteur. Du coup, même
base de Samuraï et ponts Land Rover. Guillaume décida en descente, le Jimny de Guillaume reste stable.
de le suivre dans son délire... sauf qu’après réflexion,
il décréta que son Jimny était parfaitement adapté aux Certes, comparé à d’autres engins de winch-challenge
winch-challenges. Lui manquait juste trois choses : un ou de trial extrême, le petit Suzuki de Guillaume Leleu
éclairage performant et deux treuils. Voilà pourquoi et ne semble pas démentiel. Il ne dispose ni de grosses
comment les phares du Jimny disparurent du jour au roues, ni de giga débattements. Mais, il présente deux
lendemain. En lieu et place, pour y voir comme en plein avantages non-négligeables : il se révèle petit et léger.
jour la nuit, notre picard les remplaça par quatre feux Or, en zone, cela n’a pas de prix que l’on fasse du trial ou
9-leds 24 watts, deux à faisceau long et deux à faisceau du winch-challenge ! ▄
large pour éclairer aussi bien loin devant le véhicule et
près sur les bas-côtés. En sus, le Jimny accueillit une Texte et photos : Matthieu Dadillon
barre à leds 180 watts de 92 cm de long au-dessus du
pare-brise. En vis à vis, à l’arrière, notre picard installa
également trois feux 9-leds en position haute pour les
marche-arrière et, comme si cela ne suffisait pas, il en
ajouta deux autres de chaque côté de son Jimny, en bord
de la planche de bord.

un treuiL arrière Pour L’avant

Restait le problème des treuils. Ne souhaitant alourdir
le train avant, ni amputer l’angle d’attaque du véhicule,
Guillaume eut l’idée saugrenue d’installer deux treuils 5,9
tonnes dans la benne de son Suzuki. Un destiné à tirer en
arrière ou en central... et le second pour tirer le véhicule

Modifications
• Suppression du filtre à particules de la ligne • Bas de caisse « maison » soudés au châssis
d’échappement • Protection des différentiels de pont
• Reprogrammation de l’injection • Blindage de transfert
• Filtre à air Green • Ski avant en aluminium
• Snorkel souple • Arceau extérieur en tubes T3
• Déplacement de la batterie dans l’habitacle • Feux 9-leds à l’avant, sur les côtés et à l’arrière
• Reniflards de boîte et de pont remontés dans le • Feux Stop de Suzuki GSX-R
compartiment moteur • Barre à Leds de 92 cm au-dessus du pare-brise
• Adaptation d’un transfert de 410 modifié en 4,16 :1 • Installation de deux treuils 5,9 tonnes dans la benne
• Différentiels de ponts avant et arrière Air Locker
• Moyeux de roue AVM renforcés
• Adaptation de disques et d’étriers de frein de Renault
Megan sur le pont arrière
• Système de freinage séparé sur les quatre roues
• Kit suspension Tough Dog + 8 cm
• Silentblocs de tirants de ponts avant excentriques
• Rallongement de la barre panhard arrière
• Barres de direction et d’accouplement renforcées
• Amortisseur de direction Tough Dog
• Elargisseurs de voies + 30 mm
• Jantes Modular avec déport – 25 mm
• Pneus Black Star Mud-max M/T en 225 / 75 R15
• Bodylift de 5 cm
• Pare-chocs avant et arrière « maison »

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