Page 31 - Offroad 4x4 Magazine n°112

Détails techniques

Signé Jungle’s 4x4 ! Spécialement pour
Ayant supprimé le réservoir d’origine, Comme à l’avant, le pare-chocs cette Jeep, Mister Nacher a fabriqué cet
Christophe a installé un modèle Fuel arrière Procomp a été raccourci. arceau de sécurité sur-mesure.
Cells dans la benne.

Ayant monté des Air Shock grande taille, un
support tubulaire a été fabriqué au-dessus
du plancher de la benne pour les recevoir.

Pneus taille XXL ! Cette Jeep repose
désormais sur des Maxxis en 37 x 14,5 x 15.
Modifications de la Jeep CJ5 V8 « Butterfly »
• Greffe d’un V8 de 5,9 litres • Arbres de roues avant et arrière Superior Axle
• Pipe d’admission Edelbrock • Circuit de freinage en durit renforcées
• Carburateur Edelbrock quadruple corps • Boîtier de direction AGR
• Cache-culbuteurs Edelbrock • Barre de direction de Cherokee retravaillée
• Filtre à air K&N • Air Shock Fox Racing 2 pouces 14 pouces de travel à
• Double collecteur 4 en 1 Edelbrock avec silencieux l’avant et 16 pouces de travel à l’arrière
Glasspack • Kit « long arms » Teraflex modifié de Wrangler TJ
• Batterie Optima rouge • Système d’A-frame avant et arrière
• Boîte de vitesses mécanique de CJ5 4,2 litres • Protection de boîte « maison »
• Boîte de transfert Dana 300 avec levier Twin Stick • Body lift de 1 pouce
• Arbres de transmission avant et arrière à double • Ailes avant tubulaires
croisillon • Pare-chocs avant Procomp retravaillé
• Pont avant Dana 30 « voie large » de CJ • Pare-chocs arrière Procomp retaillé
• Différentiel True-Trac à l’avant • Ailes arrière découpées
• Barre stabilisatrice Currie Antirock à l’avant • Feux arrière à led
• Chapelles supérieures avant d’amortisseurs Currie • Bas de caisse Warn
• Pont arrière AMC 20 « voie large » • Arceau 6-points
• Différentiel Powertrax à l’arrière • Réservoir Fuel Cells de 40 litres
• Disques de frein arrière provenant d’un Santana avec • Sièges Bestop
étrier de Citroen BX • Peinture rose nacrée
• Couples coniques en 4,88

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