Page 50 - Offroad Magazine n°2

Toyota Hilux IRS Overdrive 2016

à un retour aux sources puisqu’ils commencèrent leur Fiche technique
carrière sous les couleurs de Toyota France Compétition
avec un KDJ 120 T2, et comme une suite logique à leur Moteur
carrière. Architecture : V8 essence
Cylindrée : 5.0 litres
Reste plus qu’à attendre janvier 2016 pour voir si Ronan Provenance : Lexus
Chabot et Gilles Piloot seront à la hauteur des espérances Puissance : 360 ch
de Toyota France Compétition. Mais, déjà leur 12ème Couple : 560 Nm
place au rallye Oilybia en octobre dernier est plutôt de
bonne augure car il ne faut pas oublier qu’ils passent Transmission
d’un buggy 2-roues motrices à un T1 4-roues motrice. Boite de vitesses : séquentielle Sadev à 6 rapports
Il leur faut donc reprendre leurs marques et presque Embrayage : métal frité AP Racing
réapprendre comment le piloter. Mais, pas d’inquiétude, Nez de ponts / différentiels : Overdrive/Hallspeed
même si l’Hilux n°316 ne termine pas sur le podium,
vous risquez d’entendre parler de notre binôme sur Châssis / caisse
les prochains rallye-raids du championnat de monde Châssis : tubulaire en 25CD4S
FIA car ils ont signé pour trois ans avec Toyota France Coque : carbone/kevlar signé Overdrice/Hallspeed
compétition. ▄
Freinage
Texte : Magsy Avant : disques et étrier 6-pistons AP Racing
Photos : DR / Magsi Arrière : disques et étrier 6-pistons AP Racing

Pneumatiques
Pneus : Michelin Lattitude C en 245 / 80 R16
Jantes : EvoCorse Dakar en 7x16

Suspensions
Architecture : roues indépendantes avant / arrière
Combinés : Reiger avec système de vérins hydrauliques
embarqués

Dimensions / performance
Longueur : 4800 mm
Largeur : 2000 mm
Hauteur : 1750 mm
Empattement : 2890 mm
Poids total :1937 kg
Reservoir : 500 litres
Vitesse maxi : 190 km/h

Offroad 4x4 Magazine n°2 - page 50