Page 55 - Offroad Magazine n°2

Détails techniques
Afin de conférer de
giga débattements
à son jouet, Nick
Sessions l’a équipé
de coilover Sway-a-
way 16 pouces de
travel.
Véhicule de rockcrawling oblige, ce
proto accueille un mini-réservoir de
50 litres monté derrière le poste de
pilotage, le plus bas possible dans
le châssis tubulaire.
High steering « maison » ! Afin de
décaler le plus haut possible la barre au pont ! Afin de disposer d’une
d’accouplement, les pivots du Dana 60
ont été coiffés par de nouveaux bras.
Pas prêt de casser ou de plier !
Particularité du Dana 70 arrière de
ce crawler, il renferme des arbres
de roue Yukon renforcés en 35
cannelures ainsi qu’un différentiel
soudé.
Afin de lui garantir arrière sont tous équipés de rotules
une certaine
stabilité en
dévers, ce crawler
se pare d’une
barre stabilisatrice prend place derrière les sièges. A noter
Currie Antirock
à l’arrière en
complément d’une
sangle anti-
débattement fixée
entre le châssis et
le centre du pont
arrière.
Afin de conférer de giga
débattements à ce proto, les deux
essieux sont maintenus en place par
deux 4-links intégrant des tirants
longs dotés de rotules Johnny Joints.
A signaler que les bras inférieurs
avant sont en aluminium alors que
les six autres sont en acier.
Bien caché derrière un tube soudé
direction hydraulique, Nick Sessions
avait installé un vérin PSC simple
piston / double effet entre le pont et
la barre d’accouplement des roues
avant.
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Double fonction ! Extérieurement,
le Dana 70 arrière a été renforcé
quasiment sur toute sa longueur par
l’ajout d’une arche « maison » servant
d’ancrage aux tirants supérieurs du
4-links arrière. A noter que, pour de
meilleurs débattements, les tirants
Johnny Joint.
Bien protégé des branches ! Pour une
meilleure répartition des masses, le
radiateur de refroidissement moteur
que la circulation d’air est assurée par
un ventilateur aspirant monté derrière
le radiateur en aluminium et que, caché
dessous, un petit radiateur refroidit
l’huile de la BVA.
Pas de différentiel avant ! Afin
d’éviter toute perte d’adhérence
suite à un patinage intempestif
d’une roue, le Dana 60 avant
renferme un Spool qui solidarise les
deux arbres de roue ensemble.
Une sorte d’A-frame avant ! Pour
le 4-links avant, le Dana 60 avant
se pare d’une arche « maison »
servant d’ancrage aux deux tirants
supérieurs.