Page 57 - Offroad Magazine n°2

Détails techniques

Pour que Particularité du 4-links arrière, les tirants Commandes sommaires ! Au centre
ce crawler inférieurs convergent vers le centre du du tunnel de boîte, vous retrouvez
dispose de châssis, formant une sorte de triangle de trois boutons. Un pour le treuil avant,
débattements suspension inversé par rapport à ce qu’on un pour les Rock Lights (phares de
identiques à a l’habitude de voir. travail fixés au niveau des roues) et
l’avant qu’à un pour la barre de Leds avant.
l’arrière, la
suspension
avant a été
confié à deux
coilover Sway-a-
way 16 pouces
de travel.

Comme sur les Sans fioriture ! Le poste de pilotage Pas de compte-tour ou de
Corvette C3, en sur ce proto se réduit au strict compteur de vitesses. Sur ce
sortie du V8 5,7L minimum : deux sièges, deux crawler, le tableau de bord a été
Chevrolet, ce pédales, le levier de BVA et un volant réduit à la plus stricte expression.
crawler est équipé démontable. Un manomètre de température
d’une BVA TH d’eau et un de pression d’huile et
350 3-rapports. A basta !
noter que, pour
la pratique du
rockcrawling, lcetet
boîte auto renferme
un convertisseur de
couple renforcé.

Accouplé à la TH 350, Nick Plus flexible que des silentblocs ! Afin Très pratique pour placer ce crawler !
Sessions avait monté un de donner le maximum de liberté aux En dehors de sa réduction en 4,3 :1,
transfert Atlas II en 4,3 :1, ponts, les huit tirants des 4-links se le transfert Atlas II offre la possibilité
réputé incassable ou presque. parent de rotules Currie Johnny Joint de décraboter à volonté le pont avant
offrant 30° de rotation. ou arrière.

Ce crawler se pare d’un treuil Warn Implantation quasi centrale ! Ce
X8000i à l’avant. 99% du temps, crawler est animé par un V8 essence
il sert à brider les mouvements du Chevrolet 5,7L réalésé à 5,9L qui a
pont et, les 1% restant, il sert à été reculé au maximum au centre du
déplanter ce proto quand il est en châssis tubulaire pour une meilleure
mauvaise posture. stabilité.

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