Page 77 - Offroad Magazine n°3

Détails techniques

Ni changement Seule modification apportée au 2,5L
de turbo, ni Tdi, cet intercooler « gros volume »
nouvelle pompe à lui apporte un regain de couple à bas
injection ou autres régime.
joyeusetés de ce
genre ! En soi,
en dehors d’un
contrôle poussé
et de la pose d’un
gros intercooler, le
300 Tdi de ce Disco
de Winch Challenge
n’a connu aucune
amélioration
notable.

Au centre Pas prêt de boire la tasse ! Didier et Bien caché ! Afin de libérer de la
de ce Rody ont ramené l’aspiration moteur place à l’avant et le mettre à l’abri,
proto, trône au niveau du toit grâce à un snorkel nos deux provençiaux ont relogé le
désormais intérieur « maison ». radiateur de refroidissement moteur du
une console Discovery entre la cloison arrière et le
en aluminium Warn 8274. A noter que ce dernier est
de 3 mm sur associé au radiateur de BVA et coiffé
laquelle nos d’un ventilateur électrique pour plus
deux sudistes d’efficacité.
ont intégré
tous les
interrupteurs
commandant
les blocs, les phares additionnels,
l’enroulement des treuils... Clin d’œil
au véhicule originel, au-dessus, est
fixé le bloc compteur du Discovery 2.

Winch Challenge oblige, un treuil En plus d’accueillir le radiateur de Clin d’œil à leur ancien véhicule !
Warn 8274 avec tambour large Delta refroidissement et le réservoir Jaz Niveau éclairage, ce proto se pare de
Tek a pris place à l’avant. de 20 litres, le tray-back a été conçu phares ronds provenant d’un Range
pour recevoir la roue de secours, un Classic.
jeu d’échelles de franchissement ainsi
qu’un cric Hi-lift et une ancre terrestre.

Afin de protéger tout Après avoir retaillé le capot du
le travail réalisé sur ce Discovery pour l’adapter à la nouvelle
véhicule et le transformer face avant, nos deux acolytes le
en tray-back, Didier et coiffèrent d’un ventilateur électrique
Rody l’habillèrent d’un pour une meilleure circulation de l’air
arceau de sécurité 4-points dans le compartiment moteur.
qu’ils prolongèrent à
l’avant et à l’arrière.

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