Page 33 - Offroad Magazine n°9

Détails techniques
En cas de marche-arrière, notre picard En prévision d’une utilisation winch-
compte sur ces trois phares 9-leds pour challenge, au-dessus des treuils,
voir où il va. ce Jimny accueille un rack pour des
échelles de franchissement.
Afin de protéger le restant de Particularité de l’arceau extérieur,
carrosserie, un arceau en tubes Guillaume l’a mis en forme de sorte
T3 habille ce Jimny. que son copilote puisse s’en servir
pour tenir debout à l’arrière du
véhicule.
Disparues les portières d’origine ! A la Ayant élargi la largeur de voies,
place, ce Jimny est habillé de portes pour limiter les projections de
tubulaires « maison ». boues, les passages de roue de
ce Suzuki durent être habillés de
bavettes souples.
Afin de protéger le radiateur, une Pour qu’en trial, le copilote puisse
grille métallique a fait son apparition jouer à cochon pendu à l’arrière,
derrière la calandre. guillaume a conçu cette « marche »
au-dessus du pare-chocs arrière.
Afin de protéger le bas moteur, Guillaume
a conçu un ski en aluminium à la suite de
son pare-chocs « maison ».
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Afin d’y voir clairement la nuit, notre
homme a ajouté cette barre à leds de
92 cm de long au-dessus du pare-brise.
Profitant de la présence des
marchepieds tubulaires qu’il avait
installé sur son Jimny, notre passionné
picard y a fixé les jambes de son
arceau extérieur.
Preuve que ce Jimny est destiné aussi
au trial, ce tendeur qui court le long
des portières avant sert au copilote
à se tenir lorsqu’il est debout sur les
marchepieds latéraux.
Niveau pneumatique, notre passionné
a opté pour des Black Star Mud-max en
225 / 75 R15 dont il vissa le talon aux
jantes Modular par trois vis.